Ciudades y Movilidad
Movilidad, espacio público y cómo se diseñan y viven las ciudades.
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- 8 de octubre de 2026
¿En qué momento un edificio deja de ser un edificio… y empieza a convertirse en ciudad?
Podemos invertir millones en un proyecto de uso mixto y terminar construyendo varios mundos que nunca se encuentran. Una entrada para vivir, otra para trabajar, otra para comprar y otra para estacionar. Todo funciona. Todo está…
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¿Por qué hay lugares que nos hacen quedarnos y otros que solo nos hacen pasar?
En uno de mis viajes a París terminé caminando cerca del Sena. Tenía varios lugares que quería conocer ese día y mi idea era seguir avanzando. Pero en un momento me senté. Solo unos minutos. Eso pensé. Bastante después seguía allí…
Ciudades y Movilidad
Una misma calle puede ser tres ciudades diferentes en un solo día
En uno de mis viajes a Madrid salí temprano del hotel porque tenía una reunión unas horas después. Y como suelo hacer cuando estoy en otra ciudad, preferí caminar. No porque tuviera que hacerlo. Porque me gusta entender una ciudad desde la calle…
Ciudades y Movilidad
¿Cómo diseñar y construir ciudades verdaderamente para la vida cotidiana de las personas?
Pensemos por un momento en un día cualquiera. Salimos de casa. Algunos llevamos a nuestros hijos al colegio. Vamos a trabajar. Compramos algo. Recibimos un pedido. Nada extraordinario. Es simplemente nuestra vida cotidiana…
Ciudades y Movilidad
¿Cuánto más puede crecer una zona sin perder lo que la hace atractiva?
Hay zonas que todos hemos visto transformarse casi sin darnos cuenta. Volvemos después de algunos años y encontramos más edificios, restaurantes, comercio, oficinas y personas. El suelo vale más, aparecen nuevas inversiones…
Ciudades y Movilidad
Cuando cambia quién vive en una zona, cambia todo lo demás
Hay zonas de una ciudad que conocí hace veinte o treinta años y que hoy funcionan de una manera completamente distinta. Cuando vuelvo a caminar por alguna de ellas trato de no quedarme solamente con los nuevos edificios…
Ciudades y Movilidad
Ciudades con sentido humano
Pensemos por un momento en la ciudad donde vivimos. ¿Cuánto tardamos en llegar al trabajo? ¿Qué tenemos cerca de casa? ¿Cuánto caminamos? Nos hemos acostumbrado tanto a determinadas situaciones que dejamos de cuestionarlas…
Ciudades y Movilidad
Diseñamos ciudades sin pensar cómo funcionan... Retail sin entender cómo se mueve la ciudad y Logística sin entenderla
Durante años nos hemos especializado en hacer cada vez mejor nuestra parte. Si desarrollamos real estate, estudiamos suelo, normativa, demanda, producto y rentabilidad. Si hacemos retail, analizamos ubicación, tráfico…
Ciudades y Movilidad
¿Por qué algunas ciudades nos invitan a caminar y disfrutarlas, mientras otras hacen que caminar sea difícil?
Hay ciudades donde puedes caminar veinte minutos sin darte cuenta. Y hay otras donde después de cinco minutos ya estás pensando por qué no viniste en auto. Durante mucho tiempo…
Ciudades y Movilidad
El mayor problema de nuestras ciudades no es cómo crecen. Es cómo decidimos que crezcan.
Cada vez estoy más convencido de que una ciudad no se construye cuando comienza una obra. Se construye mucho antes. Se construye cada vez que aprobamos una zonificación, definimos…
Ciudades y Movilidad
Llevamos años diseñando ciudades que nunca aprendimos a leer
¿Cómo puede alguien diseñar una ciudad sin antes haber aprendido a leerla? No me refiero a leer planos. Ni indicadores. Ni renders. Me refiero a algo mucho más importante:…
Ciudades y Movilidad
El problema no es que las ciudades sigan creciendo.
Durante años hemos hablado del crecimiento urbano como si fuera el gran desafío de nuestro tiempo. Yo creo que no lo es. Las ciudades seguirán creciendo. La población seguirá…
Ciudades y Movilidad
Creo que llevamos años entendiendo mal qué significa una ciudad sostenible.
Durante años pensé que una ciudad sostenible era aquella que: Consumía menos energía. La que tenía más edificios certificados. Más vehículos eléctricos. Más paneles solares. Y…
Ciudades y Movilidad
La ciudad después del metro
El patrón que descubrí al estudiar algunas de las ciudades más admiradas del mundo Durante mucho tiempo pensé que las grandes transformaciones urbanas comenzaban con una gran obra…
Ciudades y Movilidad
Mientras muchos siguen diseñando edificios, las ciudades más avanzadas del mundo ya están diseñando ecosistemas urbanos
Hay algo que está cambiando silenciosamente en las ciudades más innovadoras del mundo. Y, sin embargo, seguimos hablando muy poco de ello. Durante décadas desarrollamos proyectos…
Ciudades y Movilidad
Lo más valioso que construye un Metro no está bajo tierra
Durante mucho tiempo pensé que el mayor impacto de un Metro era reducir los tiempos de viaje. Era la explicación más evidente. Mover más personas. Reducir la congestión. Conectar…
Ciudades y Movilidad
¿Estamos evolucionando o involucionando como ciudad?
Durante décadas nos convencimos de que estábamos evolucionando. Construimos edificios más altos. Carreteras más anchas. Urbanizaciones más extensas. Centros comerciales más…
Ciudades y Movilidad
Europa ya cambió la pregunta. ¿Por qué Latinoamérica sigue respondiendo la anterior?
Durante años hemos repetido la misma conversación. Que faltan viviendas. Que el tráfico empeora. Que el comercio tradicional desaparece. Que los tiempos de desplazamiento…
Ciudades y Movilidad
La ciudad del futuro podría parecerse mucho más al barrio de 1980 de lo que imaginamos
Cuando pensamos en la ciudad del futuro, solemos imaginar edificios inteligentes, inteligencia artificial, vehículos autónomos o drones realizando entregas. Sin embargo, después…
Ciudades y Movilidad
Construir edificios ya no es suficiente: Lima necesita proyectos que construyan ciudad
Hay ciudades que uno recuerda con una sensación difícil de explicar. No necesariamente por el edificio más alto, ni por la fachada más llamativa, ni por el proyecto más…
Ciudades y Movilidad
El futuro de los proyectos inmobiliarios ya no estará sobre la ciudad… sino conectado debajo de ella
Durante décadas, gran parte del desarrollo inmobiliario en Latinoamérica se enfocó en lo visible. Más altura. Más metros cuadrados. Más amenidades. Más impacto arquitectónico. El…
Ciudades y Movilidad
La arquitectura ya no diseña edificios: hoy interpreta sistemas urbanos
Durante mucho tiempo, gran parte de la arquitectura se enfocó en diseñar objetos. Edificios icónicos. Fachadas memorables. Volúmenes que buscaban destacar en el skyline. Y no…
Ciudades y Movilidad
No existe infraestructura vial capaz de sostener una ciudad fragmentada
Puedes construir más vías. Más bypass. Más pasos a desnivel. Más intercambios viales. Pero si: vivienda trabajo comercio servicios logística educación y salud siguen alejándose…
Ciudades y Movilidad
El valor urbano de Lima ya empezó a moverse alrededor de la Línea 2 del Metro
Hace algún tiempo empecé a elaborar un proyecto muy ambicioso en el entorno de la Estación Evitamiento de la Línea 2 del Metro de Lima con una idea clara. No quería desarrollar…
Ciudades y Movilidad
El tiempo se está convirtiendo en el activo más valioso de las ciudades
Después de recorrer distintas ciudades y analizar cómo están evolucionando sus dinámicas urbanas, cada vez tengo más clara una idea: Las ciudades más competitivas del futuro…
Ciudades y Movilidad
Mientras el mundo diseña ciudades alrededor de la movilidad… Lima sigue improvisando
Durante años, en Lima dejamos que el mercado decidiera dónde crecer. Y después… intentamos resolver cómo mover a millones de personas dentro de ese modelo. Primero construimos.…
Ciudades y Movilidad
Hay zonas en Lima que ya no necesitan diagnóstico… necesitan decisiones
Caminando la ciudad me he dado cuenta que hay zonas que ya no requieren más análisis. Requieren claridad. Requieren dirección. Evitamiento con Nicolás Ayllón es uno de ellos.…
Ciudades y Movilidad
Lo que Madrid entendió a tiempo… Lima aún no quiere ver en Evitamiento
Madrid Nuevo Norte no es el modelo… pero explica por qué algunos nodos cambian la ciudad antes que el mercado lo entienda. Durante años hemos creído que el valor inmobiliario está…
Ciudades y Movilidad
Lima: de espaldas al mar… y ahora también a su río y a su metro
Durante años se dijo que Lima vivía de espaldas al mar. Y era cierto. La ciudad creció ignorando su borde más valioso… hasta que decidió mirarlo de frente y convertirlo en uno de…
Ciudades y Movilidad
Lo que Buenos Aires ya vivió… Lima aún no termina de entender
Hay ciudades que ya pasaron por esto. Buenos Aires. Santiago. Bogotá. No como teoría. Como realidad. En Buenos Aires, la expansión del subte no solo mejoró la movilidad.…
Ciudades y Movilidad
Lima dejó de crecer como barrio
Si desarrollas, inviertes o analizas real estate en Lima, hay algo que no puedes seguir ignorando: 👉 la ciudad dejó de crecer como barrio. Y eso cambia completamente cómo deberías…
Ciudades y Movilidad
¿Qué le pasó a Lima… y en qué momento dejamos de construir ciudad?
Lima no se volvió caótica de un día para otro. No fue un error puntual. No fue una mala decisión aislada. Fue algo más complejo. Fue la suma de muchas decisiones… y, sobre todo,…
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